El proceso más delicado al momento de reparar un turbo es el BALANCEO, un turbo mal balanceado puede averiarse rápidamente ocasionando un vehículo parado y otras complicaciones adicionales.

Los talleres más básicos se limitan a balancear los ejes en un torno, otos talleres mejor equipados utilizan balanceadora de rotores para tratar de dar un balanceo mas exacto.

Los núcleos del turbo son sometidos a velocidades de giro hasta los 120,000 rpm como sucedería en condiciones de uso real, este es el único proceso que asegura que su turbo no tiene ningún defecto en su reparación. Cada turbo compresor tiene un informe gráfico emitido por el software de la balanceadora de núcleos que certifica que está correctamente balanceado de acuerdo a los parámetros especificados por el fabricante original del turbo.